В нашем интернет магазине представлены сертифицированные фаркопы со всеми документами для ГИБДД. Помогаем автовладельцам подобрать фаркоп на легковые автомобили, иномарки и коммерческий транспорт. Наши эксперты ответят на все вопросы, расскажут про тонкости и нюансы установки, оформят и отправят фаркоп в ваш город проверенной транспортной компанией.
Нас ценят за несколько вещей:
- Ассортимент: наш магазин обладает 3 926 фаркопами в наличии, доставка в Санкт-Петербурге, что позволит подобрать фаркоп для любых целей.
- Проверенные производители: проводим тщательный отбор производителей требуя не только сертификат, но и проводя выборочное тестирование продукции на испытательном стенде для подтверждения заявленных характеристик.
- Высокий рейтинг: 4,9 на основании 18 960+ отзывов на независимых площадках
Фаркоп, он же ТСУ или тягово-сцепное устройство, жёстко крепится к силовой части кузова и позволяет буксировать прицеп, лодку или дом на колёсах, возить велосипеды и грузовую платформу. Подбор в каталоге идёт по марке, модели и году выпуска, поэтому в выдачу попадают только те ТСУ, которые встают на вашу машину без доработок.
Купить фаркоп можно от 3500 ₽ — цена зависит от типа крюка и того, нужна ли электрика в комплекте. Ниже разобрали, чем различаются конструкции, из чего складывается цена и в каких случаях изменение конструкции придётся регистрировать в ГИБДД. Все устройства идут с документами: сертификатом соответствия и инструкцией по монтажу — этого достаточно и для страховой, и для техосмотра.
Фаркопы по типу крюка
Крюк — главное, чем различаются тягово-сцепные устройства. В каталоге восемь типов: несъёмный (сварной), условно-съёмный и фланцевый на двух болтах, горизонтально- и вертикально-съёмный, складной, а также съёмный под квадрат — отдельно и с системой антистук. Несъёмный дешевле и надёжнее, но шар торчит постоянно и мешает парковке. Съёмные снимаются за минуту и не портят вид машины, но стоят дороже. Квадрат удобен тем, что под него подходят сменные вставки: шар, проушина, площадка под лебёдку. Если не уверены, что выбрать, посмотрите разбор всех типов крюков с фотографиями.
Фаркопы с электрикой в комплекте
Фаркоп без проводки бесполезен: без света прицеп на дорогу не выпустят. Проще брать ТСУ, где электрика уже в комплекте — не придётся подбирать разъём и искать установщика отдельно. В комплектах встречаются розетки на 7 и 13 контактов: семи хватает для обычного прицепа с габаритами, поворотниками и стопами, тринадцать нужны для жилых прицепов и автодомов, где есть внутреннее освещение и холодильник. Для машин с CAN-шиной идёт смарт-модуль, который сообщает бортовому компьютеру о подключённом прицепе и отключает парктроник. Отдельные комплекты электрики начинаются от 700 ₽.
Фаркопы под квадрат (американский тип)
Американский тип сцепки — это не крюк, а квадратное гнездо 50×50 мм, в которое вставляется сменный модуль. Отсюда и второе название: фаркоп под квадрат. Главное преимущество — универсальность: в одно и то же гнездо ставится шар для прицепа, проушина для буксировки, площадка под велокрепление или лебёдку. Поменять оснастку можно за минуту, без инструмента. Такие ТСУ популярны на внедорожниках и пикапах, где машину используют и для прицепа, и для буксировки. Сами вставки под квадрат продаются отдельно.
Штатные фаркопы
Штатным называют фаркоп, который сам автопроизводитель предусмотрел для конкретной модели. Он крепится в заводские точки на кузове, без сверления и без вмешательства в силовые элементы, и повторяет геометрию бампера — снаружи выглядит так, будто машина сошла с конвейера уже с ним. Для владельца это ещё и вопрос документов: если установка ТСУ предусмотрена изготовителем, регистрировать изменение конструкции не нужно. Оригинальные тягово-сцепные устройства дороже универсальных, зато к ним гарантированно подходит штатная электрика и не возникает вопросов на техосмотре.
Сколько стоит фаркоп
Цена тягово-сцепного устройства зависит в первую очередь от конструкции крюка, а не от марки машины. Самые доступные — под квадрат и фланцевые на двух болтах, заметно дороже — вертикально-съёмные, где крюк убирается под бампер и снаружи его не видно совсем. В таблице ниже — минимальные цены по каждому типу. К стоимости самого фаркопа стоит сразу закладывать электрику и установку: вместе это обычно ещё 2–6 тысяч рублей. Точная цена для вашей машины появится в каталоге после того, как вы выберете марку и модель — тогда останутся только подходящие варианты.
| Тип конструкции | Чем отличается | Цена от |
|---|---|---|
| Съёмный под квадрат | Гнездо 50×50 мм под сменные вставки: шар, проушина, лебёдка | 2 310 ₽ |
| Фланцевый на 2 болтах | Крюк прикручивается к фланцу, меняется на проушину | 4 270 ₽ |
| Несъёмный (сварной) | Шар приварен намертво — самый простой и жёсткий вариант | 4 490 ₽ |
| Условно-съёмный на 2 болтах | Снимается ключом за пару минут, когда прицеп не нужен | 4 490 ₽ |
| Под квадрат с антистуком | То же гнездо плюс гашение люфта и стука на ходу | 4 900 ₽ |
| Горизонтально-съёмный | Крюк вынимается вбок, фиксируется замком под ключ | 9 850 ₽ |
| Вертикально-съёмный | Крюк убирается вниз под бампер, снаружи не виден | 16 990 ₽ |
| Складной | Крюк откидывается под бампер, снимать и хранить его не нужно | 199 990 ₽ |
Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД
Чаще всего — не нужна. Технический регламент освобождает от проверки машины, на которые ставят компоненты, предусмотренные изготовителем и прошедшие оценку соответствия. То есть если фаркоп сертифицирован под вашу модель, а производитель автомобиля допускает буксировку прицепа, изменение конструкции регистрировать не требуется. Проверить второе условие просто: на табличке в проёме водительской двери или под капотом есть строка с максимальной массой автопоезда — машины вместе с прицепом. Если она заполнена, буксировка предусмотрена заводом. Подробный разбор с выдержками из регламента — в отдельной статье.
